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VW T-Cross revela novos detalhes em teaser

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VW T-Cross 2019: a traseira revela uma curiosa conexão entre as lanternas fumê; detalhe inédito nos SUVs da categoria
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VW T-Cross 2019: a traseira revela uma curiosa conexão entre as lanternas fumê; detalhe inédito nos SUVs da categoria

O VW T-Cross volta a revelar alguns detalhes de sua carroceria na semana de estreia. O novo SUV global da marca será apresentado na próxima quinta-feira (25), em uma transmissão simultânea entre Brasil, Alemanha e China. Será a primeira investida da Volkswagen na categoria dos SUVs compactos, abaixo de Tiguan e Touareg, tendo como principal alvo o Honda HR-V
.

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Dessa vez, foram revelados detalhes dos faróis dianteiros e luzes traseiras. Começando pela parte da frente, o VW T-Cross
terá conjunto óptico retangular, contrastando com uma grande grade frontal e faróis de neblina abaulados. Na traseira,se diferencia do Tiguan com as lanternas fumê que se conectam por um filete. As rodas pintadas na cor do veículo dificilmente estarão no modelo brasileiro, ficando restritas ao mercado europeu.

Por dentro, destacamos o volante exclusivo e o cockpit virtual que também aparece na dupla Polo e Virtus. Pelo pouco que foi revelado do painel, é possível reparar que seu design também bebe muito da fonte de inspiração dos compactos. As saídas de ar ficam abaixo do kit multimídia, centralizadas no painel. Ao menos, há uma textura especial no revestimento do painel, acrescentando traços de refinamento ao modelo.

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Na lista de equipamentos, o VW T-Cross pode vir com teto solar panorâmico, luz ambiente no painel, som de alta-fidelidade da Beats, com 300 watts e 6 alto- falantes, entre outros itens. Há também duas saídas USB para quem vai sentado atrás e outras duas na frente. A central multimídia tem tela de 10 polegadas e o cluster digital, de 8 .

Apesar de ser um modelo global, o VW T-Cross terá diferenças em cada um dos mercados em que estará inserido. O modelo brasileiro, por exemplo, é mais alto que o europeu. Isso não terá implicação na estabilidade, como pudemos comprovar durante o nosso teste em pista de uma unidade camuflada. Nossa versão contará com motores 1.0 e 1.4 turbinados, ambos utilizados no Golf. O primeiro entrega 128 cv de potência, enquanto o 1.4 das versões mais caras chega em 150 cv.

Mais sobre o VW T-Cross brasileiro


O VW T-Cross aposta em dois motores turbinados para surpreender os clientes de Jeep Renegade, Honda HR-V e Nissan Kicks
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O VW T-Cross aposta em dois motores turbinados para surpreender os clientes de Jeep Renegade, Honda HR-V e Nissan Kicks

O entre-eixos de 2,65 metros (o mesmo do Virtus) contribui para o espaço interno. Em comparação com o Hyundai Creta
, o SUV da Volkswagen chega a ser 10 cm maior. Seu porta-malas varia entre 373 e 420 litros, conforme a posição do banco traseiro deslizante. Isso também possibilita que passageiros mais altos tenham mais conforto.

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Todas as versões contarão com seis airbags e controle e estabilidade e tração. O VW T- Cross
também terá disponível detector de fadiga, mudança do perfil de modo de condução e sistema que faz o carro estacionar sozinho de última geração, que funciona em vagas paralelas e perpendiculares. Previsto para chegar às lojas apenas no começo de 2019, o público poderá acabar com a ansiedade durante o Salão do Automóvel de São Paulo, entre os dias 8 e 18 de novembro. O modelo será a atração principal do estande da marca, que também contará com modelos híbridos e elétricos do Golf e o Novo Touareg.

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BMW F750 GS e F850 GS chegam à linha 2020 com mais equipamentos

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BMW F750 GS e F850 GS arrow-options
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BMW F50 GS e F 850 GS da linha 2020: modelos com apelo aventureiro da marca alemã passam a ter novos aperfeiçoamentos

Lançadas no ano passado, as novas BMW F750 GS e F850 GS montadas em Manaus (AM) recebem novidades para a linha 2020. Todos os modelos ganham novos equipamentos de série, ao mesmo tempo em que a diferença de preço para o kit baixo, que custava R$ 1 mil adicionais na configuração mais em conta, agora não é mais oferecido. Além disso, a 750 passa a oferecer o painel digital em TFT na versão Premium, que antes só existia na 850. A recém-lançada F850 GS Adventure não passou por modificações.

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O modelo de entrada BMW F750 GS , na versão Sport , passa a vir com luz diurna e piscas de LED igual às versões mais caras, além do banco “conforto”, de superfície mais larga. Já a F750 GS Premium agora é equipada com o painel TFT que conta com conectividade (conexão com smartphone), chave presencial (a partida passa a ser por botão) e monitoramento da pressão dos pneus, que possibilita consulta da pressão dos pneus no computador de bordo da moto.

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Na superior F850 GS Premium , que antes tinha o painel TFT apenas no pacote mais caro, agora o item passa a ser de série. Fora isso, o equipamento padrão agora inclui também a chave presencial, monitoramento da pressão dos pneus, cruise control (“piloto automático”), suporte para malas laterais e banco conforto.

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Por fim, a versão “Premium +” adiciona a preparação para GPS (que permite instalar o aparelho BMW Navigator) e o kit baixo de suspensão e bancos, que permite maior controle para condutores de menor estatura. Segundo a BMW , as novidades atendem às demandas de quem busca aliar bom desempenho a um design sofisticado.

Veja os preços das versões a seguir:

F 750 GS Sport – R$ 43.950

F 750 GS Sport Premium e Premium Kit Baixo – R$ 47.950

F 850 GS Premium e Premium Kit Baixo – R$ 51.950

F 850 GS Premium + – R$ 54.950

F 850 GS Adventure Premium e Premium Kit Baixo – R$ 60.950

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