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Renault Sandero lança versão GT Line 1.0

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Renault Sandero GT Line 1.0: versão vem com carcaças dos retrovisores prateadas entre os itens exclusivos
Divulgação

Renault Sandero GT Line 1.0: versão vem com carcaças dos retrovisores prateadas entre os itens exclusivos

É lançado o Renault Sandero GT Line 1.0 como parte da linha 2019 do hatch compacto, pelo preço sugerido que parte de R$ 47.990. O carro vem com alguns detalhes que remetem ao apelo esportivo. Entre os quais, há itens como faróis de neblina, retrovisores elétricos com repetidores na cor Dark Metal, aerofólio traseiro, saias laterais, defletor de ar, difusor de traseiro e grade dianteira.

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A série Renault Sandero GT Line
1.0 será limitada a 3.500 unidades e vai contar com interior diferenciado com manopla do câmbio com detalhe cromado, o volante revestido de couro com a serigrafia GT Line e o teto na cor preta. Além disso, o carro vem com ar-condicionado e sistema multimídia com tela de 7 polegadas com GPS embutido, conexão Bluetooth e entrada USB. São apenas dois opcionais: câmera de ré e rodas de aro 16 polegadas.


Renault Sandero GT Line 1.0 também vem com defletor de ar em cima da tampa do porta-malas, entre outros itens
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Renault Sandero GT Line 1.0 também vem com defletor de ar em cima da tampa do porta-malas, entre outros itens

No conjunto mecânico, o Sandero GT Line 1.0 vem com motor SCe, de três cilindros, capaz de gerar 82 cv e 10,5 kgfm de torque a meros 2.000 rpm, que funciona com duplo comando de válvulas, com variador de fase. E no sistema de transmissão, o hatch
vem com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Trata-se de uma das últimas novidades no modelo antes da reforma no visual e na lista de equipamentos, o que deve acontecer no ano que vem. 

Renault Sandero vai mudar


Depois do Renault Sandero GT Line 1.0, o hatch passará por mudanças mais significativas, a partir do ano que vem
Reprodução/INPI

Depois do Renault Sandero GT Line 1.0, o hatch passará por mudanças mais significativas, a partir do ano que vem

A Renault já prepara novidades não apenas para o Sandero, mas para o Logan
.  Ambos vão passar por uma reforma no desenho, no ano que vem.  No caso do hatch, a traseira receberá lanternas diferentes das que foram adotadas em outros mercados, como pode ser visto pela imagem acima que apareceu no site do INPI (Instituto da Propriedade Industrial). As novas lanternas serão maiores que as atuais e invadirão parte da tampa do porta-malas. 

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Porém, na traseira, as novas lanternas serão a principal mudança, uma vez que o para-choque permanece com o mesmo formato do hatch atual. Além disso, a frente vai passar a ter LED nos faróis, item que será obrigatório em todos os carros feitos no Brasil a partir de 2021 ou antes disso, uma vez que na Argentina (onde o carro também é vendido) estão antecipando a obrigatoriedade.

Os retoques no desenho do Sandero não serão as únicas novidades do modelo, que ficará um pouco mais refinado por dentro. Uma das mudanças será o novo volante, que será multufuncional, com os principais comandos do sistema de som, agora instalados na coluna de direção. Bom também é que o acabamento será um pouco mais caprichado e a central multimídia mais moderna, compatível com Android Auto e Apple Car Play.

No conjunto mecânico, a novidade será a opção do câmbio automático CVT, o mesmo usado pela Nissan e no SUV Duster. Chegará para substituir a caixa automatizada Easy R, que já deixou de ser oferecida pela marca francesa no Brasil. Vai estar disponível em algumas versões, mas não no Renault Sandero GT Line
, com apelo esportivo. 

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BMW F750 GS e F850 GS chegam à linha 2020 com mais equipamentos

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BMW F50 GS e F 850 GS da linha 2020: modelos com apelo aventureiro da marca alemã passam a ter novos aperfeiçoamentos

Lançadas no ano passado, as novas BMW F750 GS e F850 GS montadas em Manaus (AM) recebem novidades para a linha 2020. Todos os modelos ganham novos equipamentos de série, ao mesmo tempo em que a diferença de preço para o kit baixo, que custava R$ 1 mil adicionais na configuração mais em conta, agora não é mais oferecido. Além disso, a 750 passa a oferecer o painel digital em TFT na versão Premium, que antes só existia na 850. A recém-lançada F850 GS Adventure não passou por modificações.

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O modelo de entrada BMW F750 GS , na versão Sport , passa a vir com luz diurna e piscas de LED igual às versões mais caras, além do banco “conforto”, de superfície mais larga. Já a F750 GS Premium agora é equipada com o painel TFT que conta com conectividade (conexão com smartphone), chave presencial (a partida passa a ser por botão) e monitoramento da pressão dos pneus, que possibilita consulta da pressão dos pneus no computador de bordo da moto.

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Na superior F850 GS Premium , que antes tinha o painel TFT apenas no pacote mais caro, agora o item passa a ser de série. Fora isso, o equipamento padrão agora inclui também a chave presencial, monitoramento da pressão dos pneus, cruise control (“piloto automático”), suporte para malas laterais e banco conforto.

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Por fim, a versão “Premium +” adiciona a preparação para GPS (que permite instalar o aparelho BMW Navigator) e o kit baixo de suspensão e bancos, que permite maior controle para condutores de menor estatura. Segundo a BMW , as novidades atendem às demandas de quem busca aliar bom desempenho a um design sofisticado.

Veja os preços das versões a seguir:

F 750 GS Sport – R$ 43.950

F 750 GS Sport Premium e Premium Kit Baixo – R$ 47.950

F 850 GS Premium e Premium Kit Baixo – R$ 51.950

F 850 GS Premium + – R$ 54.950

F 850 GS Adventure Premium e Premium Kit Baixo – R$ 60.950

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