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BMW X7 é revelado por completo. Mas não estará no Salão do Automóvel

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BMW X7: SUV é o maior carro que a marca já fez, que chega para desbancar os principais rivais alemães
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BMW X7: SUV é o maior carro que a marca já fez, que chega para desbancar os principais rivais alemães

O primeiro e único BMW X7 acaba de ser revelado. O SUV, que chega para ser o utilitário mais luxuoso da marca alemã, será produzido na unidade de Spartanburg, na Carolina do Sul (EUA) — onde também são feitos os outros quatro modelos X3, X4, X5 e X6 — para ser lançado em diversos mercados a partir de março de 2019 (o que não inclui o Brasil). Segundo a fabricante, o carro terá a melhor dirigibilidade e prazer ao volante de sua linha, com tecnologias sofisticadas, bom conjunto mecânico e ergonomia.

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Com 5,15 m de comprimento, 2,00 m de largura e entre-eixos de 3,105 m, o BMW X7
é maior do que modelos como o Audi Q7 e o Mercedes-Benz GLS. Além disso, traz linhas da carroceria muito similares às do Concept X7 mostrado no ano passado, com destaque para a grande grade frontal, bem maior do que a utilizada nos outros modelos da BMW.

O SUV será oferecido somente com sete lugares — com opções de ajustes elétricos para todos os assentos — e terá, em sua lista de equipamentos de série, itens como ar-condicionado automático digital de quatro zonas, sistema de som premium Bowers & Wilkins, teto de vidro panorâmico, faróis de LED, suspensão adaptativa a ar e um pacote de auxílios ao motorista que inclui piloto automático adaptativo, assistente de manutenção em faixa e duas opções de painel de instrumentos digital.

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Serão quatro opções de motorização disponíveis: duas a diesel (3.0 seis cilindros, de 265 e 400 cv) e duas a gasolina (3.0 seis cilindros de 340 cv e 4.4 V8 de 462 cv). Em todas as versões o câmbio é automático, de oito marchas e a tração é integral. Esses números sinalizam que seu desempenho não fará feio até para carros mais leves e mais esportivos.

Futuro rival do BMW X7


Audi Q8: SUV carrega os adereços da nova geração da linha Q, bem como a maior quantidade de tecnologia e luxo da marca
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Audi Q8: SUV carrega os adereços da nova geração da linha Q, bem como a maior quantidade de tecnologia e luxo da marca

A Audi já confirmou que o novo Q8 será uma de suas atrações durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O utilitário esportivo foi lançado em junho e começará a ser vendido no Brasil já no ano que vem. No segmento dos carros de luxo
, outros SUVs como o Range Rover Vogue, Mercedes GLS, e Porsche Cayenne — que antes contavam com certa comodidade no mercado — passarão a ter mais trabalho para segurar o nível ante a chegada das novas tecnologias alemãs.

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O time de engenharia da Audi apostou em um desenho mais extravagante que os conservadores Q5 e Q7. De acordo com a equipe da marca, a intenção por trás de guardar tantas semelhanças entre seus SUVs era estabelecer suas vendas no mercado chinês. Agora que as quatro argolas já aparecem entre as favoritas na Ásia, é hora de ousar mais no design.

Para tal, a marca escureceu a parte inferior dos faróis full-LED, e adicionou um acabamento especial  na cor grafite para revestir a grade frontal. Dividida em cinco flancos, com acabamento preto brilhante, a grelha frontal também ganha um caráter mais esportivo, distinguindo mais ainda o novo SUV do irmão Q7.

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Já temos algumas informações sobre o conjunto do Q8. Detalhes técnicos ainda são escassos, mas acredita-se que o Audi Q8
terá 605 litros de capacidade no porta-malas com a terceira coluna de bancos rebatida. A versão de lançamento terá motor V6, a gasolina, de 340 cv, e duas unidades 3.0 diesel de 231 cv e 286 cv, ambas com tração quattro. Uma versão híbrida também está confirmada, assim como para o BMW X7
(que será plug-in).

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BMW F750 GS e F850 GS chegam à linha 2020 com mais equipamentos

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BMW F750 GS e F850 GS arrow-options
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BMW F50 GS e F 850 GS da linha 2020: modelos com apelo aventureiro da marca alemã passam a ter novos aperfeiçoamentos

Lançadas no ano passado, as novas BMW F750 GS e F850 GS montadas em Manaus (AM) recebem novidades para a linha 2020. Todos os modelos ganham novos equipamentos de série, ao mesmo tempo em que a diferença de preço para o kit baixo, que custava R$ 1 mil adicionais na configuração mais em conta, agora não é mais oferecido. Além disso, a 750 passa a oferecer o painel digital em TFT na versão Premium, que antes só existia na 850. A recém-lançada F850 GS Adventure não passou por modificações.

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O modelo de entrada BMW F750 GS , na versão Sport , passa a vir com luz diurna e piscas de LED igual às versões mais caras, além do banco “conforto”, de superfície mais larga. Já a F750 GS Premium agora é equipada com o painel TFT que conta com conectividade (conexão com smartphone), chave presencial (a partida passa a ser por botão) e monitoramento da pressão dos pneus, que possibilita consulta da pressão dos pneus no computador de bordo da moto.

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Na superior F850 GS Premium , que antes tinha o painel TFT apenas no pacote mais caro, agora o item passa a ser de série. Fora isso, o equipamento padrão agora inclui também a chave presencial, monitoramento da pressão dos pneus, cruise control (“piloto automático”), suporte para malas laterais e banco conforto.

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Por fim, a versão “Premium +” adiciona a preparação para GPS (que permite instalar o aparelho BMW Navigator) e o kit baixo de suspensão e bancos, que permite maior controle para condutores de menor estatura. Segundo a BMW , as novidades atendem às demandas de quem busca aliar bom desempenho a um design sofisticado.

Veja os preços das versões a seguir:

F 750 GS Sport – R$ 43.950

F 750 GS Sport Premium e Premium Kit Baixo – R$ 47.950

F 850 GS Premium e Premium Kit Baixo – R$ 51.950

F 850 GS Premium + – R$ 54.950

F 850 GS Adventure Premium e Premium Kit Baixo – R$ 60.950

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